So, nach gerade mal 3 Wochen trenne ich mich wieder von meiner Urano 700!
Was anfangs wirklich positiv an der Explorer wirkte, stellte sich schon jetzt als Fehlkauf heraus. Zwar bin ich vom Fahrgefühl, Handling und Optik begeistert, jedoch bleiben gravierende Mängel bei der Maschine nicht aus und nach dem ich mich auch mit anderen Urano 700 Fahrern mal kurzgeschlossen habe hat sich bewahrheitet was mir selbst aufgefallen ist.
Woche 1: Alles paletti bis auf etwas wenig Leistung im oberen Bereich und immer Probleme beim anlassen.
Woche 2: Noch mehr Probleme beim anlassen, ständiges abwürgen des Motors beim rückwärts Fahren, absterben des Motors im Standgas bei unter 75 Grad Motor- Temperatur, 2 Schrauben lösten sich aus der Verkleidung und gingen verloren, eine Schraube des Hitzeschutzblech am Auspuff ging verloren, Ganganzeige nicht mehr ablesbar vor lauter Flackern, massiver Ölaustritt über die Überdruckleitung des Hinterachsdifferentials, Bremswirkung der Hinterradbremse bei längerer fahrt sehr schlecht, Motor verschluckt sich ständig bei längerer Fahrt und fängt an zu Schießen bei konstanter Geschwindigkeit über 70 km/h, Daumengas hat zu viel Spiel bekommen, Metallisches Geräusch aus dem Automatikgetriebe, Metallisches Geräusch aus der Abgasanlage (Kat gebrochen)
Woche 3: Abholung durch Händler sowie Reperatur... Da solche gravierenden Fehler vorallem nach erst 2 Wochen meiner Meinung nach nicht auftreten dürfen und für mich auch nichts mit Kinderkrankheiten zu tun haben, habe ich mit ihm einen Fahrzeugtausch ausgehandelt.
Woche 4: Morgen bekomme ich an Stelle einer neuen Urano 700... Meine neue Honda TRX 700 geliefert.
Was anfangs wirklich positiv an der Explorer wirkte, stellte sich schon jetzt als Fehlkauf heraus. Zwar bin ich vom Fahrgefühl, Handling und Optik begeistert, jedoch bleiben gravierende Mängel bei der Maschine nicht aus und nach dem ich mich auch mit anderen Urano 700 Fahrern mal kurzgeschlossen habe hat sich bewahrheitet was mir selbst aufgefallen ist.
Woche 1: Alles paletti bis auf etwas wenig Leistung im oberen Bereich und immer Probleme beim anlassen.
Woche 2: Noch mehr Probleme beim anlassen, ständiges abwürgen des Motors beim rückwärts Fahren, absterben des Motors im Standgas bei unter 75 Grad Motor- Temperatur, 2 Schrauben lösten sich aus der Verkleidung und gingen verloren, eine Schraube des Hitzeschutzblech am Auspuff ging verloren, Ganganzeige nicht mehr ablesbar vor lauter Flackern, massiver Ölaustritt über die Überdruckleitung des Hinterachsdifferentials, Bremswirkung der Hinterradbremse bei längerer fahrt sehr schlecht, Motor verschluckt sich ständig bei längerer Fahrt und fängt an zu Schießen bei konstanter Geschwindigkeit über 70 km/h, Daumengas hat zu viel Spiel bekommen, Metallisches Geräusch aus dem Automatikgetriebe, Metallisches Geräusch aus der Abgasanlage (Kat gebrochen)
Woche 3: Abholung durch Händler sowie Reperatur... Da solche gravierenden Fehler vorallem nach erst 2 Wochen meiner Meinung nach nicht auftreten dürfen und für mich auch nichts mit Kinderkrankheiten zu tun haben, habe ich mit ihm einen Fahrzeugtausch ausgehandelt.
Woche 4: Morgen bekomme ich an Stelle einer neuen Urano 700... Meine neue Honda TRX 700 geliefert.